10月15日，山東港口渤海灣港集團濰坊港榮獲中國船級社質(zhì)量認證有限公司頒發(fā)的《碳中和評價(jià)證書(shū)》。至此，濰坊港全港口范圍內實(shí)現了“碳中和”，標志著(zhù)全國首個(gè)“零碳港口”在山東省濰坊市建成。

為何濰坊港成為“全國首個(gè)”？

　　山東港口濰坊港位于渤海灣南海岸，岸線(xiàn)長(cháng)5382米，是濰坊市及周邊地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托。交通運輸部水運科學(xué)研究院節能低碳研究室主任李海波表示：“濰坊港擁有豐富的海洋、風(fēng)能、光能等資源，且整體規模、能耗適中，是建設‘零碳港口’的良好試驗場(chǎng)地。”

　　得益于得天獨厚的清潔能源資源，濰坊港圍繞能源供應多能互補、能源消費結構優(yōu)化、能效提升技術(shù)應用、自動(dòng)化智能化水平提升、運輸結構調整優(yōu)化、減污降碳協(xié)同增效、生態(tài)碳匯能力提升、低碳管控能力提升8個(gè)方面，全力打造“零碳港口”。

　　今年3月，山東港口濰坊港發(fā)布“零碳港口”創(chuàng )建方案，中國船級社質(zhì)量認證有限公司向山東港口渤海灣港集團濰坊港頒發(fā)承諾性碳中和證書(shū)。

　　“前期，我們對濰坊港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)階段產(chǎn)生的溫室氣體排放量的量化和抵消過(guò)程進(jìn)行了評價(jià)。”中國船級社質(zhì)量認證有限公司山東公司總經(jīng)理王睿智介紹，濰坊港完成了對溫室氣體排放總量9010.62噸二氧化碳當量的中和。

　　濰坊港

如何打造“零碳港口”？

　　港口是我國對外貿易的重要節點(diǎn)，也是生態(tài)文明建設的重要窗口，更是“雙碳”目標實(shí)現的重要陣地。“濰坊港先行先試，建成全國首個(gè)‘零碳港口’，對全國其他港口走綠色低碳之路具有引領(lǐng)意義。”李海波說(shuō)。

　　在“零碳港口”建設過(guò)程中，濰坊港持續推進(jìn)能源結構清潔化。9月30日，濰坊港4臺6.7MW風(fēng)機并網(wǎng)成功，成為山東省首個(gè)并網(wǎng)發(fā)電的陸上分散式風(fēng)電項目，年可用發(fā)電量超7000萬(wàn)KWh，可滿(mǎn)足整個(gè)港區用電量，冗余電量還能通過(guò)電網(wǎng)供社會(huì )使用。不僅為濰坊港每年節省用電成本約960萬(wàn)元，而且與相同發(fā)電量的常規燃煤火電機組相比，每年節省標煤2.1萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放5.7萬(wàn)噸，減少排放煙塵1.5噸，減少其他廢氣二氧化硫7噸、氮氧化合物10.5噸。

　　同時(shí)，濰坊港持續推動(dòng)風(fēng)光氫多能互補體系建設，有序推進(jìn)光伏發(fā)電系統在物流倉儲庫房、堆料倉庫等區域的建設，建成投用3.3MWp光伏發(fā)電站，年發(fā)電量可達361.32萬(wàn)kWh;加氫站設計日加氫能力500kg，配置雙卸氫柱、雙加氫槍、9立方分米儲氫瓶組和1座綜合站房，日?？蓛?00kg壓縮氫氣，可滿(mǎn)足港區每天4輛氫燃料電池重卡的用氫需求，推動(dòng)“綠氫制輸儲加用全產(chǎn)業(yè)鏈”項目應用示范。

　　濰坊港加氫站

　　此外，濰坊港還全力推進(jìn)港口機械電能替代、打造集疏港綠色走廊。新增和報廢更新的港口機械優(yōu)先采用電動(dòng)設備，并在港內配套建設了充電樁46座，全面滿(mǎn)足港內集疏運電動(dòng)重卡等電動(dòng)運輸車(chē)輛、流動(dòng)機械的快速充電需求，年用電量超600萬(wàn)度。并計劃2025年底前實(shí)現港內作業(yè)全電動(dòng)化，年增加風(fēng)電消納400萬(wàn)度。

　　目前，濰坊港多能源供應體系初步搭建完成，形成“風(fēng)光儲一體化”的“零碳”能源結構，實(shí)現“零碳港口”2.0版，力爭在行業(yè)率先打造以“全物流鏈綠色低碳發(fā)展”為特色的“零碳港口”3.0版。